Opeens wil iedereen dat appen en bellen op de fiets verboden wordt. Er moet snel nieuwe wetgeving komen. De grote vraag is waarom. Het is immers al verboden, er wordt alleen niet op gehandhaafd.
Zie: https://www.nu.nl/mobiel/
De wegenverkeerswet (WvW) stelt het duidelijk in artikel 5, het zogenaamde ‘kapstokartikel’:
“Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.”
Dat lijkt me zo helder als glas. Fietsers vallen onder de term ‘een ieder’, en appen of bellen op de fiets veroorzaakt gevaar, of kan dat veroorzaken. En dat is voldoende voor een forse bekeuring.
Iedere agent die dat wil kan al jaren ongelimiteerd de staatskas spekken door bellende fietsers te verbaliseren. Het probleem ligt niet in het gebrek aan wetten, maar aan het gebrek aan handhaving, of prioriteiten, zo u wilt.
Schrijf een paar dagen lang boetes, laat de voorlichters de media bestoken, en iedere Nederlander is zich opeens van het grote gevaar (het krijgen van een torenhoge boete) bewust. Probleem opgelost. Zou je denken. En toch wil men in Den Haag nieuwe wetten maken. Dat doet je afvragen wat daar dan de noodzaak van is.
Mijn inschatting is dat die nieuwe wet nodig is omdat men in de politiek ook wel beseft dat de boetes voor artikel 5 altijd via de officier van justitie moeten lopen. Hoewel de boetes enorm hoog zijn, zijn de kosten dat ook. Een gestandaardiseerd verbaal via het beruchte CJIB met een vooraf vastgestelde boete (die ieder jaar weer met een paar procent verhoogd wordt) is veel voordeliger.
Bovendien zou de ophef in de media wel eens de verkeerde kant op kunnen vallen als agenten daadwerkelijk op artikel 5 gaan handhaven. Huilende studenten die de honderden euro’s voor een kleine overtreding niet kunnen betalen op televisie zijn waarschijnlijk slecht voor het imago.
Over imago gesproken: een nieuwe wet is goed voor het imago van de betreffende politici. Niets toont zoveel daadkracht als het maken van een nieuwe wet. Of die wet vervolgens überhaupt nut heeft, gebruikt wordt of enig positief verschil maakt is vervolgens nooit meer relevant. Het wetboek staat vol met ongebruikte wetten.
Voor iedereen die denkt dat zo’n nieuwe wet goed is voor de verkeersveiligheid: think again. De wetten zijn er gewoon, ze moeten alleen gebruikt worden. Zolang de politie Iftarren en suikerfeesten belangrijker vindt dan wetten handhaven zal dat er vast niet van komen.
